時間：2026-01-25 04:50:39 來源：福無雙至網(wǎng)

　　海外近日發(fā)布了新款標(biāo)致408的新款銷量官圖，對應(yīng)咱們國內(nèi)市場，發(fā)布其實就是外形東風(fēng)標(biāo)致的408X這款車型。

　　

　　

　　先來看新款車型的模樣，從外形上來看，照模新款408的樣國前臉造型更加前衛(wèi)，尤其是提振發(fā)光式燈帶的運用，配上標(biāo)致最新的新款銷量前臉設(shè)計語言，整個的發(fā)布科技感與時尚氣息確實要比現(xiàn)款強上不少。

　　

　　

　　我們都知道，標(biāo)致的更激車標(biāo)是一頭獅子，那在新408上面的照模全LED車燈，其實就相當(dāng)于是樣國獅爪的設(shè)計理念。那如果這樣想，提振你就會覺得這些燈帶的新款銷量設(shè)計融入得還是挺不錯的。

　　

　　

　　側(cè)面基本沒有大變化，溜背式的車身配上車頂?shù)孽忯~鰭，整個也是一種轎跑化車型的范兒。門把手是傳統(tǒng)樣式設(shè)計，并未一味地跟風(fēng)上隱藏式門把手，這點倒是很有自身主張。

　　

　　

　　車尾由貫穿式尾燈、上翹的小鴨尾以及層次感豐富的后包圍所組成，標(biāo)致的“PEUGEOT”英文標(biāo)識也被嵌入在了貫穿式尾燈之中，點亮后的辨識度還是挺高的。

　　

　　

　　其次是車內(nèi)，整體也還是延續(xù)了標(biāo)致那套經(jīng)典的唯我座艙設(shè)計理念，看上去就很有層次感和科技范兒，也依舊屬于是相當(dāng)前衛(wèi)的座艙設(shè)計。

　　

　　

　　最后在動力上，新款標(biāo)致408將會配備油電混動、插電式混動以及純電車型。

　　

　　其中油混車型搭載145馬力的1.2T發(fā)動機與6速雙離合變速箱，WLTP工況綜合油耗5L/100km。

　　

　　插混車型搭載180馬力1.6T發(fā)動機和92千瓦電動機，綜合功率240馬力，匹配7速雙離合變速箱，WLTP工況純電續(xù)航里程85km。

　　

　　純電車型最大功率213馬力，電耗14.7kWh，WLTP工況純電續(xù)航456km。

　　

　　很顯然，目前國內(nèi)市場最需要的就是插混和純電版車型，尤其是1.6T插混版車型，如果新款標(biāo)致408能順利引進(jìn)到國內(nèi)，并用上這套系統(tǒng)，那應(yīng)該會對現(xiàn)有的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)有所幫助。

　　

　　

　　要知道，目前國內(nèi)市場在售的東風(fēng)標(biāo)致408X車型，其最新的12月份銷量數(shù)據(jù)可是還只有32輛新車，排名也屬于是東風(fēng)標(biāo)致家族車系里面最墊底的存在。因此，倘若國產(chǎn)版的標(biāo)致408X能按照這剛曝光的新款標(biāo)致408模樣去投產(chǎn)，沒準(zhǔn)是能提振一下現(xiàn)有的銷量，你們覺得呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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　　本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評價。

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